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排量(CC):125  |  功率:11Kw @ 9000 rpm

车型介绍

YZF-R125 自2008年推出,创下单缸四行程125跑车的新标竿。全新的YZF-​​R125 融入更多YZF-R6 的设计元素,车头在两组大灯中间增加的进气口,前土除加上仿碳纤维压花,强化赛车风格。侧整流罩则没有太大变化,后牌架与尾灯造型略加修改,让车尾线条更洗链。
排量(CC):321  |  功率:30.9 kW @ 10,750 rpm

车型介绍

雅马哈推出300 级别的R3 来主打欧美市场。由于YAMAHA 明显落后HONDA 与KAWASAKI 好几步,因此R3 以42PS 马力、3.0kg-m 扭力、湿重仅169kg 规格,超越同级车之姿降临。YZF-R3 主推北美与欧洲市场,是做为YZF-R125 与YZF-R6 之间的车款,为进阶入门车。
排量(CC):998  |  功率:147.1Kw @ 13500 RPM

车型介绍

雅马哈YZF-R1M 是以2015 R1 为基础,针对车队或专业车手为追求赛道成绩而设计的终极版本,车上搭载更多尖端配备,像是电子赛车悬吊(ERS)、Carbon 整流罩、通讯控制单元(CCU)以及专属高规格普利司通轮胎。不过因为更宽大的后轮以及ERS 和CCU 增加的重量,虽然整流罩搭配更轻的Carbon 材质,湿重仍比标准版略重一点为200kg。
排量(CC):599  |  功率:-

车型介绍

R6诞生于赛道,通过MotoGP赛事积淀的先进技术,让你驾乘时感觉自己犹如专业赛车手一般。R6绝对是一辆蕴含创新科技,让你爱不释手的重机。
排量(CC):998  |  功率:135.8Kw @ 12500rpm

车型介绍

雅马哈 YAMAHA R1 / 现在的R1在2009年面世,高性能的998cc四冲程水冷直四引擎,力量直逼MOTO GP厂车M1。配合全新设计的铝合金Delta Box车架,跃马又再一次创立了公升级跑车的新标准。鼓动人心是YZF-R1引擎曲轴采用厂车M1的曲轴设计(以往只见于汽车V8级别引擎)的cross-plane十字式曲轴。R1的四个汽缸完全独立运作,除了在低转时有丰厚的扭力之外,在全区域转数中都有很好的线性表现。为了配合非对称式点火间断,新R1的供油程式也作出相应修改,发展出四组独立的供油和点火时间。